新聞摘要
- 中正大橋改建總工程費3億2千萬元，預計以15個月的工作天施作，2014年9月底前可完工
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【MyGoNews林承志/台北報導】新竹縣舊中正大橋2012年8月受到蘇拉颱風侵襲，造成橋下的河道沖刷掏深，導致部分橋墩傾斜，目前已封橋進行改建工程。縣長邱鏡淳緊盯進度，希望施工單位應注重施工品質，加快腳步進行工程，以維用路人安全與權益。工務處長范萬釗表示，總工程費3億2千萬元，目前的進度已評選完畢，預計以15個月的工作天施作，2014年9月底前可完工。
邱鏡淳與工務處長范萬釗聽取施工單位簡報，在改建工程未完工前，將先施作一條便道，以方便用路人。另外，未來中正大橋將以斜張橋新面貌呈現，預料將成為竹東地區新地標。
工務處表示，舊橋全長680公尺，預計做局部改建400公尺深河槽段橋梁，採大跨度配置，期許根本解決河中落墩的沖刷問題。評選完畢後，預計2月份將預算書提報工程會審核通過後，即辦理相關工程發包作業。
舊中正大橋受到蘇拉颱風暴漲頭前溪水的沖刷，河道扭曲變形，河床高低落差懸殊，其中P8、P9橋墩沈箱基礎，也遭洪水沖刷侵蝕裸露達15m，基於安全，目前縣府封橋中；此外，由交通部補助縣政府，並由二河局代辦的「頭前溪中正橋河段沖刷防治工程」已於100.11.02開工，目前正進行下游側3階跌水消能工施作，P8～P10橋墩間亦同時進行相關搶修工作。
工務處表示，工程計畫預期可達成三項目標及效益，分別是改善老舊危橋，採大跨徑跨越河中深槽區，以解決橋墩沖刷問題，減少長期維護經費及天然災害造成橋梁損壞與生命財產的損失，增進行車安全。
另外，改建老舊橋梁以符合最新頒布的橋梁耐震設計規範以及河川法規要求，提昇橋梁的耐震與抗洪能力，有效降低災害發生。計畫也將配合地方歷史人文特色，選擇適合當地景觀並兼具使用性及美觀性的橋梁型式，讓改建後的橋樑成為一顯著地標，促進地方觀光事業與經濟的發展。致於間接效益，則可以配合水岸空間計畫，保留生態濕地作為緩衝區，臨岸部分則可提供當地居民及遊客親水、休憩空間。
邱鏡淳與工務處長范萬釗聽取施工單位簡報，在改建工程未完工前，將先施作一條便道，以方便用路人。另外，未來中正大橋將以斜張橋新面貌呈現，預料將成為竹東地區新地標。
工務處表示，舊橋全長680公尺，預計做局部改建400公尺深河槽段橋梁，採大跨度配置，期許根本解決河中落墩的沖刷問題。評選完畢後，預計2月份將預算書提報工程會審核通過後，即辦理相關工程發包作業。
舊中正大橋受到蘇拉颱風暴漲頭前溪水的沖刷，河道扭曲變形，河床高低落差懸殊，其中P8、P9橋墩沈箱基礎，也遭洪水沖刷侵蝕裸露達15m，基於安全，目前縣府封橋中；此外，由交通部補助縣政府，並由二河局代辦的「頭前溪中正橋河段沖刷防治工程」已於100.11.02開工，目前正進行下游側3階跌水消能工施作，P8～P10橋墩間亦同時進行相關搶修工作。
工務處表示，工程計畫預期可達成三項目標及效益，分別是改善老舊危橋，採大跨徑跨越河中深槽區，以解決橋墩沖刷問題，減少長期維護經費及天然災害造成橋梁損壞與生命財產的損失，增進行車安全。
另外，改建老舊橋梁以符合最新頒布的橋梁耐震設計規範以及河川法規要求，提昇橋梁的耐震與抗洪能力，有效降低災害發生。計畫也將配合地方歷史人文特色，選擇適合當地景觀並兼具使用性及美觀性的橋梁型式，讓改建後的橋樑成為一顯著地標，促進地方觀光事業與經濟的發展。致於間接效益，則可以配合水岸空間計畫，保留生態濕地作為緩衝區，臨岸部分則可提供當地居民及遊客親水、休憩空間。
